Gol G5 1.0 8V - 2010

Hoje vou falar do NOVO GOL G5, com motor 1.0 =)



Podemos dizer que foi uma "evolução" em comparação com o Gol G4. Temos um gol com qualidade de acabamento Golf (atual), ou seja, peças herdadas da famosa Audi xD. A VW, acertou em cheio com lançamento do novo Gol, uma vez que seu design, motor, e acabamento interior (painel) teria superado as versões antigas.



Detalhes são detalhes, queremos saber os resultados de desempenho =D afinal, seria bom ficar por dentro, eu tive a oportunidade de testar um Gol G5 1.0 de uma amiga, e Waw, bem interessante, porém não é lá grande coisa. A felicidade fica em conta do consumo, mas para quem tá acostumado com motores 1.6, 2.0, 3.0 etc.. 1.0 não conségue fazer esses sorrirem =(



A evolução do carro fica por conta do motor, a volks investiu no desenvolvimento dos novos motores VHT 1.0 e 1.6, ambos 8 válvulas, porém o testado foi 1.0 VHT, e o que posso dizer? ficou mais potente, mas não impressiona. A vantagem é que são Flex, ou seja, aceita tanto alcool ou gasolina, no teste usamos apenas alcool, pois é mais barato, e todos ficam felizes. O motor desenvolve cerca de 76 cv a 5250 rpm, e tórque máximo de 10,6 kgfm a 3850rpm com alcool. Concluindo que, é um motor para rodar na cidade, assim como todos carros 1.0 que vc pode encontrar no mercado. D= A aceleração de 0 a 100 km/h fica em torno de 13~14 segundos, nada mal ;) e a velocidade máxima de acordo com a fábrica é de 165 km/h.

O desempenho fica em torno de 13~15 km/l na estrada, e uns 9~10 km/l na cidade com gasolina e com alcool approx 7 km/l  na cidade e 9 km/l na estrada. Dependendo de como você dirige, é um valor bom, mas como sabemos, motores de baixa cilindrada, em geral por serem fracos, é necessário elevar bastante a rotação para colocar o carro em movimento, então, em resultado disso, mais consumo de combustível (por isso que não gosto de carros de baixa cc MAS quando só tem uma opção de compra, pegue-a, melhor que pegar ônibus ou andar hehehee).

Reparei que a relação de marcha, está um pouco fara de normal, pois a 1a e a 2a marcha, são os mais utilizados na condução dentro da cidade, enquanto a 3a serve para manter o carro em movimento, dispensando a 4a e a 5a pois simplesmente não vai conseguir andar na cidade sem rotação no motor devido a marcha longa. Concluindo que o motorista vai precisar trocar bastante de marcha, principalmente reduzindo para 1a, ou 2a dependendo da ocasião, o que resulta em mais esforço modesto do motorista. A embreagem é igual pisar o AR, vc não sabe se tá pisando nela ou não tá pisando nela.. super leve, ou leve até demais para quem tá acostumada com embreagem um pouco mais "duras" (motores de maior cilindrada), mas é gostoso de dirigir pela cidade. Seria melhor acoplar uma Turbina para esses carros como o antigo Gol G3 com motor 1.0 Turbo.

O acabamento, foi o que mais gostei nesses carros, principalmente o painel, o que me lembra Audi =) Marca registrado do computadorzinho no meio dos instrumentos, O painel ficou ótimo, iluminação azulado de noite, é gostoso de ver, e dá uma impressão de conforto e suavidade. Posição de dirigir, é bom (poderia ser melhor), e os engates de marcha são um pouco rígidos, porém encaixa bem hehehe. O resto do carro é simples, nem bom nem ruim, o material utilizado é aceitável, e acho que o consumidor ficaria satisfeito com o carro, pois funciona bem no seu dia-a-dia =D

Concluindo, Carro simples, pacote simples, acessório simples, e caro X_X, Como estamos no Brasil, (AS ALWAYS) tudo é caro aqui, imposto caro, e zero retorno para o povo etc. Esses carrinhos são considerado carroça em outros países, mas como não temos muita opção, ficamos com o que podemos pagar, e eu diria que na classe de 1.0, o acabamento deste é um dos melhores, D= e vale a pena comprar um. Só não espere milágres com o 1.0, pois... nem na estrada vc conségue fazer ultrapassagem direito.

Mas ficamos por aqui, felicidades a todos, espero que tenham um ótimo ano.

Abraços.

GM Zafira 2.0 16V - 2001

Olá pessoal, tudo beeem??? (Sim @_@) então bee Ell Zeee de Beleza xD


Hoje o carro do dia é Zafira 2.0 16V ano 2001 xD Eeebbaaa x)


O que podemos dizer, é um carro interessante, para quem gosta de viajar com a família, ou com amigos etc. D= O GM Zafira oferece um generoso pacote para esses "mini vans" que vem em princípio dominar o mercado de conceito "carro família", e vejo que até que fez sucesso aqui no Brasil, seus concorrentes eram o Citroën Picasso e o Renault Scénic. =) A princípio havia opções de dois motores, a 2.0 8V e a 2.0 16V, que logo mais tarde, é aposentada a 2.0 16V e segue o mercado com o 2.0 8V só que com alterações significativas para obter mais potência do motor.



Ok, vamos aos comentários do desempenho, o modelo que tive oportunidade de testar foi uma Zafira equipada com motor 2.0 16 válvulas, originalmente motor de Opel Calibra 2.0 16V importado em meados de 1993 a 1995, porém esse motor sofreu alterações, pois passou a ter apenas 136 cavalos de potência contra os 150 cavalos do original (pelo menos melhor que o ASTRA GLS 2.0 16V 1998 que comentei nos posts antigos). E o resultado voceis já sabem, podemos dizer, fraco, pode ser mais forte que o 2.0 8v mas mesmo assim fraco. O motor 2.0 16V (C20XE) da GM gera 136 cv a 5400 rpm, e tórque máximo de 19,6 kgf a 4600rpm, o que de acordo com os dados era para ter dado conta do recado. A velocidade máxima que atingi com o carro foi de 175 km/h, porém acho que dá um pouco mais, mas faltava pista e o motor tava berrando tão alto que parecia que ia desmontar tudo.. então melhor não tentar. E o consumo fica em torno de aprox 8 km/l na cidade, e aprox 12 km/l na estrada.

Na minha opinião, esse motor deve sofrer um pouco, devido aos seus 1480 kg de peso + passageiros, e devido ao seu tórque surgir numa faixa de rotação maior, isso significa que ele não tem força em baixa, portanto dispensa o baixo consumo. O zafira que tenho, possui aprox 194 mil km rodados, e pelo visto, se o proprietário cuidar bem do carro, eles passam a durar bastante =) Não vou dizer que o carro é ruim de dirigir, mas podemos dizer que é regular, ideal para aqueles que não são tão agitados no transito, e que gostam de andar de boa por aí, com uma van. =) A aceleração de 0 a 100 km/h, é atingido em aprox 11,8 segundos, ou seja, nada mal para uma Van ;) A estabilidade, é parecido com a do AStra, porém dispensa manobras arriscadas, pois por ser alto, seu centro de gravidade não é das boas, o que pode causar capotamento X_x . O carro vem equipado com freios a disco nas quatro rodas, e ABS mesmo nas versões mais básicas do modelo, então pode ficar tranquilo que vc estará parcialmente seguro ;D O que eu digo é.. nada de fazer burríce do tipo.. andar a 180 km/h e quando precisar do freio... Os freios conséguem segurar bem o carro, mas motoristas sem juízo não existe freio quem segura D=...

A posição de dirigir, é um pouco alta, se for ver, vc vai estar pisando no acelerador, e não empurrando o acelerador, o problema é que cansa um pouco a posição alta, e acaba atrapalhando o motorista em viagems longas (a indisponibilidade de piloto automática acaba judiando o pobre motorista, o que foi resolvido para versões de cambio automático e mais caras). Passageiros, devem ficar felizes, sentados do lado e atrás com os cintos de segurança, e os bancos não são confortáveis, pois parece que parte das costas não te apoia durante a condução, mas esses são apenas detalhes. O-o

Como podemos ver, não é um carro esportivo do jeito que eu gosto, mas é um carro bom para dirigir no seu dia-a-dia. O espaço é generoso (muito espaço pelo visto) e é um carro ideal para levar amigos e familia para passear.

Os problemas encontrados depois de alta km do carro, é o sistema de radiador, fique atento na bomba de água e na válvula termoestática, pois esses podem causar deficiência de resfriamento do motor, ou seja, a temperatura do carro passa a elevar para aprox 98~105 graus, o que causa o disparo do segundo estágio da ventoínha de resfriamento do cofre do motor. =D Um mecânico especializado deve resolver o problema.

O resto é prestar atenção na manutenção do carro como Velas de ignição, filtro de combustível, óleo lubrificante, filtro de óleo, Filtro de ar, etc.

Zafira vem com um pacote feliz, e conforto para os passageiros, há cinto de 3 pontos para 6 passageiros (cinto de 2 pontos para o passageiro do meio), porta trecos em abundância, 7 assentos, controle de som e rádio no volante, farol de milha (opcional para básico), bancos de couro (opcional), Comptdor de bordo com funções interessantes, conta giro, ar condicionado, ABS, e air bag duplo =D TUdo isso em um só pacote xD LEgal heim??

Concluíndo: Eu recomendo Zafira para aqueles que gostam de mais espaço para colocar suas coisas, famílias grandes etc. D= é um carro bom/regular, as novas versões são ainda melhores, pois disponibiliza mini mesas para passageiros =D o que é Irado @_@ , Mas os detalhes que poderiam melhorar seria disponibilizar motores mais potentes, e eficientes para o carro. Na europa possui as versões Diesel e a 2.0 Turbo, o que ganha infinitamente das versões montadas aqui no BRasil @_@, mas... como diz o ditado, a vida nem sempre é justa para todos D=

Mais uma vez, obrigado por lerem meu Blog,

Abraços, até a próxima ;)