Olá pessoal, sim eu sei.. muito tempo se passaram desde o ultimo post.. andei ocupado com o trabalho etc etc.. Mas hoje estarei postando um carro super bacana =D BRAVO TJET da FIAT xD !!
Ohhhh YEAHHH @_@ pessoal.. chega perto aí.. quer saber da minha opinião? - Carro espetacular ! xD
O carro foi lançado em 2007 na europa e trazido para Brasil em 2010.. um pouco atrasado, porém pessoalmente acho um modelo bem moderno se for comparar com outros carros da categoria.
De série o Tjet vem com vários acessórios,... vários mesmo.. apartir do modelo 2012 em diante o teto solar skydome foi incluido no pacote de série, também outras funções como sistema blue&me, rodas aro 17 com pneus 215/45 , freio a disco nas 4 rodas com pinças vermelhas com ABS/EBD/HSD, Ar Condicionado Dual Temp (dual zone como normalmente chamam), alarme anti furto, pedais em alumínio, airbag + airbag passageiro etc etc.. Ou seja.. pacote é grande @_@ e preço de entrada era apartir de 66 mil reais.. porém se adicionar mais acessórios.. MORE MONEY X_X ... mas pelo visto hoje o carro modelo 2014 tá beem mais caro.. por volta de 70 mil a versão de entrada.. porém deve ter sofrido alguma diferença na estética e em alguns acessórios.
Bom, vamos direto ao assunto.. o carro é legal mesmo ? O_o .. minha resposta é: SIM, é muito bacana, =D A versão Tjet é diferente dos modelos do Bravo ( sporting, absolute e essence), pois seu destaque se encontra no motor de 1400 cc de 16 válvulas equipado com turbo compressor fabricado pela Fiat Power Trains (FTP), e é italiano, diferente do modelo eTorq de 1800 cilindrada de 16 válvulas desenvolvida no Brasil.
A força do motor turbo é excepcional, esse libera uma potência de 152 cv a 5500 rpm e tórque de 21,1 kgfm apartir das 2250 a 4500 rpm, ou seja.. é praticamente um motor pequeno com potência de um motor 2.0, porém tem a vantagem de ter tórque máximo apartir de 2250 rpm até 4500 rpm, mas falta força abaixo dessa rotação o que torna um carro 1.4. Sem contar com o acionamento do Overbooster que eleva o tórque para 23 kgfm a 3000 rpm, entretanto a potência continua aos 152 cv a 5500 rpm. Tudo isso é possível graças ao turbo de baixa inércia e intercooler acoplado com um câmbio italiano de alta performance de 6 marchas xD (o engate da 1a marcha para 2a fica um pouco dura .. é estranho.. mas já vi comentários do pessoal reclamando desse "defeito"). Ao meu ponto de vista.. é um motor bem moderno e bem acabado, quem tem um.. reparem o escapamento.. é feito de Inox D: !! ....
(Obs: pressão do turbo é de 0.9 kg sem overbooser e com overbooster sobe para 1.3 kg)
Podemos dizer que o carro é potente.. 152 cv não parecem ser bastante.. mas foi suficiente para lançar o carro + eu até 210 km/h e talvez dava mais.. porém faltou pista ... para ser franco, são poucos os carros que conséguem atingir 200 km/h por um preço mais acessível (config. de fabrica e no Brasil). Em condução normal, o carro já é agil e esperto, um simples tóque no acelerador o carro já dispara, o motor tem força suficiente para fazer o pneu cantar continuamente até os 6200 giros do limite na 1a marcha (isso com ASR off é claro.. o que seria controle de tração)
Aceleração de 0 a 100 km/h ? - fiz em 8 segundos, porém isso dependerá de vários fatores como tipo de rua, pressão, temperatura e inclinação ... ou seja inválido oficialmente. (Foi utilizado o Overbooster)
Consumo? - Hmm posso jurar que já fiz 15,4 km/l (circuito mista) porém a minha média é 12 km/l.. eu considero bastante econômico.
Direção/ Suspenção e condução do carro? - A direção é um pouco leve em modo sem overboost, e com overboost fica um pouco mais pesado, mas continua sendo gostoso de dirigir =), Suspenção do carro é dura pois é rebaixado em comparação com outros bravos, calibrado para esportividade*, vc sentirá toda a imperfeição do solo e os passageiros irão reclamar bastante..., e para ajudar a agarrar o asfalto pneus aro 17 com perfil 215/45 da Good Year Excellence @_@ Oh YEAH!, o carro é ótimo de guiar, mas a visão da parte traseira é um pouco limitada devido à inclinação do carro, para isso tem sensor de estacionamento, porém parece que não funciona direito.. já encostei no carro de trás e sensor continuava apitando em modo de aproximação... :0 ...
Interior do carro? - No caso .... eu diria.. pequeno hatch, só o motorista e passageiro vão bem, (lute para sentar na frente) pois quem senta atrás sofre bastante, e para pessoas que tem 1,85 metros sofre mais ainda xD hehehe podemos dizer é bem pequeno o espaço interior.. não arrisco levar 5to passageiro (adulto). 4 pessoas acomodam bem, e tem teto de vidro na parte de trás... =D LEGAL @_@ .. Agora para quem pilota o carro.. RAPAZ xD é muito ROXS =D, os bancos tipo concha com tecido bordado é muito bonito, com tom avermelhado, e abraça bem o corpo (mas é difício de limpar). O display vermelho do conta giros e velocímetro te convida a acelerar, enquanto o indicador de pressão de Turbo enche de maneira super emocionante =) Para quem tem Central de Multimídia (Radio Nav) o painel fica mais agradável e bonito, e os controles e alavancas estão bem localizados de fácil acesso ao motorista. só não gostei da parte inferior da coluna de direção.. muitas vezes meu joelho bate naquilo D: ... A porta malas é de 400 litros =D bom para bagagem médias em geral x)
Acabamento? - hmmm.. bastante plastico se for ver, tem algumas partes de plastico com rebarba.. (ou seja mal feita) mas de resto é tudo bem acabado (isso eu digo para porta malas, forro do chão, teto etc. (odeio barulhos de grillo, e aparentemente tem no Bravo mesmo tirando zero.. e concessionária não resolve.. )
Acabamento externo? - Ehhh podemos dizer que carros de hoje é que nem uma casca de ovo =D Qualquer raladinha sairá tinta, qualquer batida, seu parachoque fica torto.. etc etc.. muito fraco por sinal xD e a concessionária mecheu nas calhas do teto skydome.. e ainda instalou torto.. ficou horrível da primeira vez.. influenciou no performance do meu carro D: ... mas na segunda vez encaixaram de uma maneira melhor.. mas ficou torto do mesmo jeito.. ou seja.. Defuq ! .. prefiro que eles parem de mecher no carro.
Opcionais? - O carro que recebi possui as seguintes opcionais:
* Faróis Xenon com limpador automático - Muito legal, regula o foco sozinho e não ofusca o motorista dos carros de frente, mas é caro.. se quebrar esses faróis numa colisão.. custará em média R$ 4600 reais cada X_X ...
* Rebatimento elétrico de retrovisores externos - Achei bacana, mas deveria vir de série o.o ... porém não é nada relevante.. aperte o botão para recolher.. e aperte novamente para abrir.. nada de mais..
*Radio Nav Central Multimídia - Era isso que precisava ter no bravo xD (se comprarem) mas custa caro.. X_X quase R$ 3000 O_o .. Tem display de dados do computador de bordo, GPS, Blue&Me e CD player com USB e ... e não é touch screen... MAS QUE .... NO TOUCH SCREEN??? Yup.. Its not Touch Screen !!! Nooooo !!.. pois é pessoal, bem simples, mas funcional (só travou uma vez.. e tive que resetar a bateria do carro).. e caixas de som é fraco super ruim.. .. um dos piores que já escutei.. deveria ter comprado junto com kit Hi Fi com Sub Woofer.. bem, as vezes a vida nem sempre anda da maneira que gostaríamos como diz um amigo... então.. me contento com o que comprei .. (e pense se vale a pena comprar esse Radio Nav.. é bem ruim comparado com outras marcas de som)
Bom pessoal concluindo: O carro é espetacular, gostoso de dirigir, ágil no transito e potente*. para quem gosta de carro que acelera muito e não quer pagar $$$$$ por modelos mais caros, fique com o Bravo Tjet. APROVADO by Uruz7 xD
Observações a serem considerados: fiquem atento no seguro, pois não é barato, deverá custar em torno de 3000 reais ao ano, e a pós venda da FIAT... bem para quem conhece a fiat.. as vezes é dor de cabeça.. Muitas vezes é mais fácil o carro explodir nas mãos das concessionárias do que nas suas mãos, eles cuidam super mal do seu carro, MAL MESMO! Em nenhuma das revisões fiquei contente com o serviço prestado pelas concessionárias. E a manutenção do carro precisa ser feita de 15 em 15 mil km na concessionária para alterar uma pequena alerta que aparece no painel do carro, é chato e desnecessário na minha opinião, a FIAT só criou isso para "aprisionar" clientes. Fica a dica.
Até a próxima pessoal, espero que tenham gostado. =)
